Yeni otomobilin garanti süresi boyunca, filtrenin (filtre elemanı) yerine geçmesi kullanılmamalıdır. Garanti süresinden sonra bile, filtrenin dikkatle seçilmesi gerekir. Dizel filtrenin performansı ISO standardına göre bir not kodu vardır. SAE standardına göre performans testine ek olarak, hava filtresi elemanı, motorun nominal alım havasının orijinal emme direncini karşılamak için bir tezgah testine tabi tutulmalıdır. Nitelikli yağ filtresi Motor silindir basıncı, yağ sıcaklığı, akış, viskozite ve araç çalışma koşullarının vb. Orijinal tasarımını karşılamalıdır ve çekirdek kalitesinin kapsamlı dengesi dikkate alınmalıdır. Hidrolik yağ filtre elemanı, üreticinin ürün örneği veya isim plakası üzerinde mutlak filtrasyon doğruluğu değil, nominal filtrasyon doğruluğu olarak işaretlenir. Sadece geçiş testi ile belirlenen beta değeri, filtrenin filtrasyon kapasitesini gösterebilir. Hidrolik yağ filtresi elemanı da basınç kaybı gereksinimlerini karşılamalıdır (yüksek basınç filtresinin toplam basınç farkı 0.1PMA'dan azdır ve akış ve filtre ömrünün optimizasyonunu sağlamak için geri dönüş yağ filtresinin toplam basınç farkı 0.05MPa'dan azdır).

Filtreyi (filtre öğesi) seçerken, orijinal olanı veya ikinci markayı seçebilirsiniz. Seçilen filtre elemanının kontrol edilmesi ve sahip olması gereken performans göstergelerini karşılayıp karşılamadığını kontrol etmek için kabul edilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

1. Hava filtresi elemanı için seçilen hava filtresi elemanı, orijinal motorun gücü, ekonomisi ve güvenilirliği ile eşleşmelidir.
(1) Nominal hava giriş filtresi elemanının teknik parametrelerindeki hava klor akış hızı, donanımlı motorun nominal hava alımından daha büyük olmalıdır.
(2) Filtre malzemesi, filtre malzemesinin kalınlığı, gerilim direnci, orijinal hava alım direnci ve filtrasyon doğruluğu hakkında gereksinimlere sahiptir. İthal dizel motor 5μm hava filtrasyon doğruluğu gerektirir, yurt içi dizel motor da 20μm'den az olmalıdır. Yüksek verimli filtre kağıdının filtrasyon doğruluğu 2μm, sıradan ithal filtre kağıdı 30μm ve yerel filtre kağıdı sadece 80μm'dir.
(3) Filtre Elemanı Performans Testi:
① Akış direnci (basınç düşüşü) Testi Hava akış basıncı kaybını (akışa dayanıklılık veya akış-basınç eğrisi) belirleyin.
Filtrasyon Orijinal Filtrasyon Verimliliği Testi, filtre elemanının toz toplama verimliliğini hesaplayabilir ve normal filtre elemanının toz indirgeme oranı%99'dan fazla olmalıdır.
Depolama Kapasite Testi ve Kümülatif Verimlilik Testi. Filtre elemanında aşırı toz birikimi tıkanmaya neden olur ve hava alım direncini arttırır. Motor gücü% 5 azaldığında veya yakıt tüketimi% 5 arttığında hava alım direnci bir sınır değeridir. Bu değere ulaşıldığında, filtre elemanı temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Test sırasında, hava alım direnci veya basınç düşüşü 7-46kpa'ya ulaştığında toz ağırlığı, filtre elemanının toz depolama kapasitesidir ve bu test sırasında filtrasyon verimliliği kümülatif verimliliktir.
④iginal alım direnci testi. Emme direnci 9 derecelendirildiğinde, hava hacmi filtre elemanından geçtiğinde giriş ve çıkış arasındaki basınç farkı) 3.2KPA'yı aşmamalı ve güç düşecek ve motor siyah duman yayar.

2. Dizel Filtre Dizel filtresi, ISO4020 standardına (otomobil dizel motoru için karayolu araçları yakıt filtresi test yöntemi) göre aşağıdaki gibi test edilmelidir.
(1) Yeni filtrenin temizlik testi, filtre elemanının iç tarafının üretim, depolama ve nakliyede kalan tozdan ve safsızlıklardan çıkarılıp çıkarılmadığını belirler.
(2) Kabarcık yöntem testi, filtre elemanının filtrasyon doğruluğundan daha büyük gözeneklere sahip olup olmadığını doğrulamak için kullanılır.
(3) Filtrasyon Verimliliği ve Yaşam Testi Filtrasyon Verimliliği, filtrelenen spesifik parçacıkların yüzdesinin belirlenmesini ifade eder ve filtre ömrü, tıkma test basıncı farkının 0.07MPa'dan büyük olduğu zaman olarak ifade edilir.
(4) Su ayırma geçerlilik testi, yağ filtresi ile ayrılan yağ-su karışımındaki su yüzdesini belirler.
(5) Filtre elemanının rüptür basıncını belirlemek için filtre elemanı hasar testi.
(6) Yağ filtresi düzeneği hasar testi, montajın iç basınca dayanma yeteneğini belirler.
(7) Pullu basınç yorgunluğu testi, yağ filtresi düzeneğinin titreşim basıncı altında mekanik mukavemetini ölçer (motorun çalıştırılmasını veya durdurulmasını simüle eder).
(8) Vibrasyon karşıtı yorgunluk testi, yağ filtresinin normal kullanım koşulları altında titreşime karşı mekanik mukavemetini belirler.

3. Yağ filtresinin tam akışlı yağ filtresi, ISO4548 standardına göre aşağıdaki testlere tabi tutulmalıdır.
(1) Yağ filtresi düzeneğinin basınç düşüş akışı eğrisini belirlemek için basınç damla akışı karakteristik test kullanımı belirtilen viskozitenin yağı.
(2) Filtre elemanı bypass elemanının karakteristik testi, filtre elemanı basınç damla bypass akış eğrisini belirlemektir. Filtre elemanından basınç düşüşü düşük olduğunda, filtrelenmemiş yağ miktarını sınırlamak için, bypass elemanı belirtilen açma basınç düşüşünden daha düşük olduğunda, az miktarda yağ kaçağına izin verilir; Ve filtre elemanı tamamen bloke edildiğinde, belirtilen basınç düşüşünü aşmadan tam akıştan geçebilir.
(3) Yüksek basınç düşüşü ve yüksek sıcaklık karakteristik testi Yağ filtresi, çalışma sırasında yüksek basınç düşüşü yaşayacaktır (özellikle filtre elemanı engellendiğinde). Ek olarak, filtre elemanı yağın yüksek sıcaklığından da etkilenir ve filtre elemanının hasar görmeden yüksek basınç düşüşlerine dayanma yeteneği, simüle edilmiş yüksek sıcaklık koşulları altında test edilmelidir.
(4) Filtre elemanı ömrü ve filtrasyon verimliliği testi, filtre elemanını belirlemek için parçacık sayma yöntemini kullanır. Test sırasında, bypass valfinin tasarım açılış basıncının% 75'ini elde etmek için basınç farkı testi süresi veya basınç farkı ağırlığı ilişkisi eğrisini çizin. Veya filtre elemanının ömrünü belirtmek için kirleticilerin ağırlığı.
(5) Kümülatif verimlilik testi, filtre elemanının ömrünü belirlemek için gravimetrik analiz kullandığında, son nokta basınç farkına ulaşıldığında veya yakalanan kirleticilerin miktarı test süresi ile değerlendirilir.
(6) Hidrolik darbe yorgunluk testi yağ filtresi, kullanım sırasında motor soğutma durumunda dalgalanan basınca tabidir. Test sırasında, yağ filtresi muhafazasının, sızdırmazlık halkasının ve filtre elemanının yüksek basınçlı dalgalanmalara karşı basınç direncini belirlemek için 1000 kez döngü yapmak için belirtilen titreşimli yağ basıncını kullanın.
(7) Titreşim Yorgunluk Testi Makine leke filtresi düzeneğini taktıktan sonra, motorun veya montaj yapısının titreşim yüzeyinin neden olduğu rezonans sıklığını ve genliğini ekleyin, belirtilen yağ basıncını koruyun ve küçük bir sızıntı yağ lekesi veya yorgunluk hasarı performansı olmadığından emin olmak için 10 milyon kez döngüye dönün.

4. Hidrolik yağ filtre elemanı
(1) Filtrasyon doğruluğu önce, hidrolik sistemin ihtiyaçlarına göre lekelerin temizlik seviyesini belirleyin ve daha sonra temizlik seviyesine göre tabloya göre yağ filtresinin filtre doğruluğunu seçin. İnşaat makinelerinde en sık kullanılan hidrolik yağ filtre elemanı, nominal filtrasyon derecesine 10μm'dir.
Nominal filtrasyon doğruluğu, filtre elemanının filtrasyon kapasitesini gerçekten yansıtamadığından, filtrenin belirtilen test koşulları altında geçebileceği en büyük sert küresel parçacığın çapı, yeni filtre elemanının ilk filtrasyonunu doğrudan yansıtmak için mutlak filtrasyon doğruluğu olarak kullanılır. yetenek.
Hidrolik yağ filtre elemanlarını değerlendirmek için en önemli kriter, ISO4527-1981E'ye (çok geçişli test) göre ölçülen β değeridir, yani standart test tozu ile karıştırılmış yağ, yağ filtresinden birkaç kez dolaşır ve yağ girişi ve çıkışı her iki tarafta da parçacık sayısının oranıdır.
(2) Akış özellikleri Filtre elemanının yağdan akışı ve basınç düşüşü, akış karakteristiklerinin önemli parametreleridir. Akış özellikleri testi, akış-basınç düşüşü karakteristik eğrisini çizmek için ISO3968-91 standardına göre yapılmalıdır. Nominal yağ besleme basıncı altında, toplam basınç düşüşü (filtre muhafazasının basınç düşüşünün toplamı ve filtre elemanının basınç düşüşü) genellikle 0.2MPA'nın altında olmalıdır.
(3) Filtre elemanının mukavemeti, ISO2941-83 standardına göre bir rüptür-etki testine tabi tutulmalıdır. Filtre elemanı hasar gördüğünde keskin bir şekilde düşen basınç farkı, belirtilen değerden daha büyük olmalıdır.
(4) Akış yorgunluğu özellikleri, ISO3724-90 standardına göre 100.000 döngü yorgunluk testine tabi tutulmalıdır.
(5) Hidrolik yağ testi, filtre malzemesinin hidrolik yağ ile uyumluluğunu doğrulamak için basınç akışına dayanmak için ISO2943-83 standardına göre test edilmelidir. .