Yağ filtresi , yağ ızgarası olarak da bilinir. Motor yağındaki toz, metal parçacıkları, karbon birikintileri ve kurum parçacıkları gibi safsızlıkları gidermek için kullanılır.

Yağ filtresi tam akış tipine ve bölünmüş akış tipine ayrılır. Tam akış filtresi, yağ pompası ve ana yağ geçişi arasında seri olarak bağlanır, böylece ana yağ geçişine giren tüm yağlama yağını filtreleyebilir. Bölünmüş akışlı temizleyici, ana yağ geçişine paralel olarak bağlanır ve yağ pompası tarafından gönderilen yağlama yağının sadece bir kısmını filtreler.

Motorun çalışması sırasında, yüksek sıcaklıkta ve kolloidal çökeltiler, su vb. Yağ filtresinin rolü, bu mekanik safsızlıkları ve kolloidleri filtrelemek, yağlayıcıyı temiz tutmak ve servis ömrünü uzatmaktır. Yağ filtresi, güçlü filtreleme kapasitesi, düşük akış direnci ve uzun servis ömrü gibi özelliklere sahip olmalıdır. Genel yağlama sistemi, ana yağ kanalında paralel veya seri olarak bağlanan farklı filtrasyon kabiliyetleri-toplayıcı filtresi, kaba filtre ve ince filtreye sahip birkaç filtre ile donatılmıştır. (Tam akış filtresi seri olarak ana yağ geçişi ile bağlanır ve yağlama yağı, motor çalışırken filtre tarafından filtrelenir; bölünmüş akış filtresi ona paralel olarak bağlanır). Bunlar arasında, kaba filtre ana yağ geçişinde seri olarak bağlanır ve tam akışlı bir tiptir; İnce filtre, ana yağ geçişine paralel olarak bağlanır ve bölünmüş akış tipidir. Modern otomobil motorlarında genellikle sadece bir toplayıcı filtresi ve tam akışlı bir yağ filtresi vardır. Kaba filtre, motor yağında 0.05 mm veya daha fazla parçacık boyutu ile safsızlıkları filtreler ve ince filtre, ince safsızlıkları 0.001mm veya daha fazla bir partikül boyutuyla filtrelemek için kullanılır. .